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近日，比亚迪宣布了一个好消息，比亚迪海豹在央视第三届中国汽车风云盛典上荣获最高奖项“评委会大奖”。而海豹之所以能够获此殊荣，被如此多权威专家的认可，还是要得益于这款国产纯电轿跑强大的综合实力。

事实上，海豹在市场上的销量表现也是极为出色的，作为一款在去年5月20日上市的车型，截止到今年3月，海豹的累计销量已突破7万台，在运动型中级轿车中的销量可以说是相当突出。那么，海豹究竟是如何做到在纯电轿跑中脱颖而出的呢？下面我们一起来找答案！

比亚迪海豹作为纯电轿跑，外观由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，传承的“海洋美学”设计，采用了低趴姿态的车身，外观造型犀利，短前后悬以及50:50的黄金轴荷比和长轴距的设计，让这款车的运动气息十足，封闭式中网配合两侧C型灯组，大灯下方水波纹造型灯带也颇有辨识度，海浪双腰线更显优雅气质。

不仅如此，海豹还集成了比亚迪新能源汽车的四大新技术，包含了CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统、后驱/四驱动力架构、前双叉臂后五连杆底盘悬挂，强大的配置不仅能够为海豹带来更好的驾驶操控体验，而且也让它在一众纯电轿跑竞争中更具竞争力，同价位车型中几乎没有对手！

其中最受关注的自然还是海豹首次采用的CTB电池车身一体化技术，可使电池上盖和车身地板融合，形成整车“三明治”结构，还可让车身高度降低10mm，形成更低趴运动的车身姿态，从而让海豹的车身扭转刚度达到40,500Nm/°，在安全性，获得更强的操控性和NVH表现，媲美百万级别豪车。

作为e平台3.0的集大成之作，海豹搭载的前双叉臂和后五连杆独立悬架，具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，动力上也提供了后驱和四驱两个版本可以选择，满足了喜欢激烈驾驶的用户需求，可以让你在纯电轿跑上也获得更出色的动力与操控体验。

而海豹所搭载的iTAC智能扭矩控制技术，则可以通过降低扭矩或输出负扭矩等控制方式来维持车身稳定，让车辆在行驶的过程中始终得意保持稳定的动力输出，提高驾驶的安全性与舒适性。

凭借着出色的外观设计与强大的技术支撑，比亚迪海豹拿下央视“中国汽车风云盛典”最高奖也是实至名归，累计7万台的销量同样也证明了消费者对于这款纯电轿跑的喜爱，相信在比亚迪海豹的带领下，未来国产新能源轿跑会有更精彩的表现。