我市一所交付不久的新小区，竟然曝出业主停车难的问题。而诸多老小区的停车难题，随着老小区改造虽有一定程度缓解，但根本问题并未得到解决。那么，治理小区停车难有何突破点？应以何种思维化解“车路之争”？昨天，记者为此展开了实地采访。

新小区

看中南世纪花城怎么做

(资料图片仅供参考)

“中南世纪花城在破解这个问题上，取得不错效果。”我市交警支队一名负责人介绍。那么，他们的高招高在哪里呢？

在现场，记者看到位于花城一期和二期之间的盘香路上，以往道路两侧车挤着车，甚至排成两排的占道现象已完全看不到。谁又能想到，此前的拥堵曾持续七八年之久，最严重时，途经此处的8路公交车都开不动。

中南世纪花城共有三期，总人口近1.5万。小区停车设施先天不足，居民饱受停车之苦。

中沙社区公共服务平台主任周剑坦言：“以前，一些社区居民将车停在离家800米远的世纪东城、世纪新城，再步行回家，主要原因就是小区内车位不足。”

在相关职能部门的指导下，街办社区主动盘活观音山新城农贸市场、盘香路东、西两侧的三大停车资源，将农贸市场地下85个停车位开放出租；将盘香路两侧六成市政道路设为收费路段，实时监控车辆停放；同时共享花城一期附近南通科技园地下车库资源，以惠民价格开放，用于错时停车。

中南世纪花城此举确实收到明显成效。但社区工作人员也坦承，光靠提升硬件是不够的，市民文明停车意识不断加强，才会彻底解决问题。记者在现场看到，为省停车费，确有一些车主将车停放到路边的绿化带内。

现在花城二期南侧正新建一座立体停车场，预计下半年竣工验收。这座立体停车场总建筑面积约2.7万平方米，涵盖地下2层、地上4层共780个停车位。届时，停车难题将进一步得到缓解。

老小区

收费见成效仍需要巩固

虹桥新村是我市建成较早、居住人口多的老小区之一，随着私家车保有量急剧增长，停车难问题曾极为突出。

昨天下午，虹桥街道虹东社区一名工作人员告诉记者，过去，不仅小区内机动车乱停乱放严重，小区外虹桥路两侧也曾成为路面停车场。老小区改造以后，特别是虹桥路的改造，有力根治了种种停车乱象，有效缓解了停车难。

记者在采访中了解到，虹东社区正加紧建设封闭式小区，加装道闸，实行区内停车收费，进一步规范停车行为。但是眼下，虹东社区还做不到像新小区一样每家每户都有固定车位。

我市凤凰莱茵苑也一直在着力推动停车难题的破解。

凤凰莱茵苑物业人员介绍，凤凰莱茵苑地下停车位共492个，其中产权车位386个，这些车位已经售出。另有不能出售的人防车位106个，年租金3600元。

物业想方设法通过地面画线，在小区主干道两侧增设652个地面停车位，这样合起来小区总共1144个停车位。然而，目前登记在册的小区私家车总数已达3500多辆，车位比达到3∶1，矛盾依然突出。

物业工作人员透露，他们曾向有关部门提交有关议案，以调整部分绿化面积来增设车位，但被业主否决。

他山石

别的城市经验可以借鉴

车路之争，在新交付不久的小区“盛和·九里香堤”尤为突出。该小区配套的是机械式车位，一些车体较宽、车身较高的车辆无法正常停放，为此，业主期望在区外道路画线增设停车位。

崇川区城管局车辆秩序科科长薛飞说，新小区机械车位设施利用率不高，应该对这些设施科学地加以改造和完善，否则，后期还将出现新的矛盾点。

事实上，“停车难”已成为国内很多城市的通病。那么，其他一些城市是如何推出一些妙招来破解这一难题的呢？

记者了解到，前不久，南京积极推进停车资源共享，宣布拿出327处机关事业单位的3561个车位，供市民错峰使用。南京市民只需通过手机就可以在线查找周边共享停车位的空余情况；经过平台终端智能摇号后，中签市民将收到短信，即可包月停车。

重庆市繁华的九龙坡区杨家坪商圈为缓解市民“停车难”，去年将2000平方米的暂时闲置地块，改造成小微停车场。现在，这70个车位的小微停车场在多个区域投入使用，智能收费、无人值守，同时重庆市今年还将新增2万个小微停车场泊位，优化市民出行体验。

此外，上海市首个沉井式停车库眼下正在上海市静安区大宁路加紧建设。记者了解到，这个沉井式停车库深入地下19层，能提供304个公共停车位，有望在今年下半年建成并投入使用。

见习记者沈佳颖 张园

记者周朝晖