近日，有媒体曝出，特斯拉上海工厂开始对电池组装相关的员工进行裁员。裁员主要涉及电池组装一期的员工，超 50% 员工将被裁，波及数百人。

据内部员工透露，特斯拉此次给到的裁员补偿一般为 N+3，也有表示为 N+2 或者N+1+1（即工作年限的月份数 + 1 倍月薪，再加 1 万元）。

目前，特斯拉在中国超级工厂的员工数量已经超过了1万人，其中包括生产线工人、工程师、设计师和管理人员等各类人员。

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特斯拉上海电池工人披露称，实际上他们底薪并不高，扣完税后底薪到手只有四千多元。如果加上全勤补助和加班费，每月到手约为七千多元，而优秀员工还可以享受季度奖励和年终奖，通常达到16个月的薪资。

此次裁员，工人可能一次性获得补偿2-4万元。

对于特斯拉而言，裁掉一个人，或许比招一个人简单得多，因为它可能只需要一个通知。

至于裁员的原因，内部人员解释称：裁员根源是美方限制中国电池，禁止给进口自中国的电池补贴，导致上海工厂电池在美国订单遭砍。

还有一个原因是，工厂电池组装产能充沛，特斯拉出于控制产能也必将对电池组装进行裁员。

据悉，这一次大部分员工是协商赔偿被裁员，少部分人转岗。特斯拉此次电池一期裁员之后，确实有一些转岗名额，但多半是总装等离职率较高的岗位。

即便还有一部分岗位没有立即辞退，也会通过变相让员工以主动辞职的方式来减少人员数量。

值得注意的是，此次裁员可能会对特斯拉的供应商造成影响，其中就包括我们熟知的宁德时代、比亚迪等知名电池制造商。

实际上，去年6月初，马斯克在一封发给特斯拉高层的邮件中就表示，他对经济形势“感觉非常糟糕”，需要裁员约10%，且暂停全球招聘。

10%的裁员KPI，不只针对美国市场。反复无常的马斯克，这次没有开玩笑。

作为全球市值最高的汽车公司，特斯拉正处在高速发展期。

相比以往，它现在拥有史上最多的现金、产能、销量，以及员工。去年，特斯拉甚至实现了55亿美元的净利润。

特斯拉在中国市场发展迅速，离不开中国员工的付出。马斯克公开表示，特斯拉之所以能够成为世界领先的电动车企业，中国员工功不可没。

马斯克曾在接受采访时透露，中国特斯拉的人力总监面试时提出了克扣员工福利的方案，令他十分震惊。

这位总监提出的方案竟然是大幅削减员工福利，包括将员工底薪减半，加班时间加倍，取消直接雇佣模式改为劳务派遣。

看到这里，“车轱辘话”忍不住要说一句，坑中国人坑得最狠的往往是某些中国人。

再说几句

特斯拉作为全球知名的电动汽车制造商，其上海超级工厂一直以来都备受关注。然而，裁员的消息却让人们对特斯拉的未来产生了一些担忧。

好在特斯拉的员工在市场上很吃香，不少公司盯上了他们，主动抛出橄榄枝，趁机吸纳人才。

而对于那些留在特斯拉的人们来说，并不能因此而松一口气。挑战还在，竞争犹存，扩张与裁员，一直都是相互进行的。

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